S výběrem vhodného autobazaru můžete začít doma přes internet. Většina seriózních autobazarů má své webové stránky, na kterých nabízejí i několikrát denně aktualizovanou nabídku vozů k prodeji a informují o možnostech výkupu. Zároveň se dovíte o veškeré dokumentaci, kterou při výkupu svého automobilu budete muset předložit. Také zjistíte, kde se za kolik prodává váš vůz a podle toho se budete orientovat.
Každý, kdo prodává auto, chce mít jistotu, že za něj dostane dobře zaplaceno, navíc v co nejkratším možném termínu. Proto mnozí doporučují vybírat si k prodeji vozidla velké a zavedené autobazary, kde se auta tzv. točí, a proto si může společnost dovolit nasadit nižší marži na prodej ojetého vozu a tím pádem prodávajícímu vyplatit vyšší obnos peněz než jiní. Jako příklad vezmeme Auto ESA, který nabízí výkup automobilů hned třemi způsoby. Zásadní výhoda především v tom, že mohou dát peníze přímo na ruku prodejci. Určité výhody představuje i tzv. výplata peněz po prodeji. Tento způsob výkupu vozidel připomíná komisní prodej. Rozdíl mezi nimi je ale značný.
Jde především o to, že v případě "výplaty peněz po prodeji“ se autobazar stává vlastníkem prodávaného vozu a vystupuje vůči kupujícímu, jako jeho majitel s veškerou právní odpovědnost. Původnímu majiteli tak po prodeji auta odpadají veškeré povinnosti a nepříjemnosti, jako např. vypořádat se s případnou reklamací ze strany nového majitele. Poslední možností, jak se svým starým autem naložit je nabídnout jej v autobazaru k odkupu na protiúčet. "Když to hodně zjednodušíme, tak do autobazaru přijedete se svým starým autem, oni ho od vás vykoupí a zároveň vám dají slevu na jiné auto, které si u nich vyberete,“ Tato forma výkupu je finančně nejvýhodnější, protože zákazník dostává navíc i slevu z marže u nově zakoupeného vozidla.
Podobně se nakládá i s auty, u kterých je během technické kontroly zjištěna nějaká závada – např. děravý výfuk či nefunkční posilovač řízení. "Úkolem technika je v takovém případě vyčíslit náklady spojené s opravou těchto závad a od výkupní ceny vozidla je odečíst“, vysvětluje Tomáš Svoboda. Auto pak putuje do servisu, opraví se a teprve až poté je auto nabídnuto k dalšímu prodeji v bezvadném stavu. Podobně se nakládá i s auty, u kterých je během technické kontroly zjištěna nějaká závada – např. děravý výfuk či nefunkční posilovač řízení. "Úkolem technika je v takovém případě vyčíslit náklady spojené s opravou těchto závad a od výkupní ceny vozidla je odečíst“, vysvětluje Tomáš Svoboda. Auto pak putuje do servisu, opraví se a teprve až poté je auto nabídnuto k dalšímu prodeji v bezvadném stavu.